| 系泊多浮体耦合系统水动力特性数值分析 |
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| 引用本文： | 李鸿,张斐斐,李莉,秦超.系泊多浮体耦合系统水动力特性数值分析[J].舰船科学技术,2019(5). |
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| 作者姓名： | 李鸿 张斐斐 李莉 秦超 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院;哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院 |
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| 摘 要： | 基于系泊浮筒链防撞系统,利用AQWA软件对不同海洋环境下的系泊多浮体耦合系统进行全耦合时域分析,得到浮体的运动响应和缆绳受力情况。结果表明,系泊缆绳最大张力出现在端部系泊缆上,中部系泊缆的迎浪侧缆绳比背浪侧缆绳张力大;单纯波浪环境下,浮体平均横向位移较小,在初始位置往复运动,波流共同作用时浮体发生前后摆动,在水流前进方向运动量较大,而且不能回到初始位置。最后将数值模拟结果与现有试验结果进行对比,验证了该全耦合时域分析方法的可行性,能够为系泊多浮体耦合系统的水动力特性研究提供参考依据。
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| 关 键 词： | 多浮体 运动响应 动力响应 全耦合时域分析 AQWA |
Numerical analysis of hydrodynamic characteristics of mooring multi-body coupled system |
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