| 受载时船舶屈曲临界载荷数值的数学模型设计 |
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| 引用本文： | 王芳.受载时船舶屈曲临界载荷数值的数学模型设计[J].舰船科学技术,2019(10). |
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| 作者姓名： | 王芳 |
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| 作者单位： | 浙江长征职业技术学院 |
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| 摘 要： | 船舶航行中船体会受到来自于水体的巨大冲击力,一旦超过屈曲载荷临界值就会增加船体断裂的风险。针对传统载荷控制模型对于环境参数变化不敏感、反应时滞过长的弊端,设计一种用户船舶屈曲临界值计算分析的数学模型。分析船舶行进中轴向速度和径向速度,并从速度与应力的比例关系中识别出船体受力综合载荷值,以此建立屈曲临界载荷数学模型。基于临界载荷数学模型分析不同载荷值条件下径向、轴向力的变化与临界误差之间的关系,进而准确地识别出屈曲临界载荷数据的变化规律。仿真结果表明,提出数学模型具有更高的载荷值传递效率,能够及时做出主动调整,并有效降低各种作用力对于船体的冲击。
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| 关 键 词： | 屈曲临界值 载荷数值 数学模型 应力 |
Mathematical model design of critical buckling load of ship under loading |
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