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| 环境烈度因子在FPSO船体梁强度评估中的应用 | |
| 作者单位： | ;1.哈尔滨工程大学船舶工程学院;2.中国船舶及海洋工程设计研究院 |
| 摘 要： | 由于作业方式不同,用于计算FPSO与不限定航线条件下船舶设计载荷的规范计算公式不一样,如何将现有的关于普通海船的规范用于FPSO的设计评估是FPSO研究中的关键问题。基于现有常规钢质海船规范,文章采用环境烈度因子(ESF)对用于计算运营于无限航区船舶设计载荷的规范公式进行修正,将修正后的公式作为FPSO设计载荷的计算公式。利用所得FPSO载荷计算公式计算某30万吨FPSO设计载荷,并采用薄壁梁理论对船体梁强度进行校核。将校核结果与未经ESF修正的船体梁校核结果进行比较,发现未经ESF修正的船体梁校核结果明显偏大。同时,采用薄壁梁理论进行船体梁剪切强度评估,可以避免建立全船有限元模型。 |
| 关 键 词： | FPSO 环境烈度因子(ESF) 弯曲强度 剪切强度 |
The application of environmental severity factor on hull girder strength evaluation of FPSO |
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