| 基于正交试验法的船舶坐墩方案优选方法研究 |
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| 引用本文： | 崔兵兵,赵家蛟,王淑平.基于正交试验法的船舶坐墩方案优选方法研究[J].船舶设计通讯,2017(Z2):38-43. |
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| 作者姓名： | 崔兵兵 赵家蛟 王淑平 |
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| 作者单位： | 上海船舶研究设计院,上海,201203 |
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| 摘 要： | 船舶建造过程中,船体分段的大合龙是在船厂的船坞或船台上进行的。此阶段坞墩将承担船舶下水前的所有重量,确定合适的墩木尺寸以及合理的墩木布置对保证船舶建造的安全性和建造精度至关重要。船舶坐墩方案如何优选,便成了一个业界研究和关注的重要问题。提出了一种基于正交试验法的船舶坐墩方案优选的创新方法。以某极地甲板运输船为例,以船中典型横剖面墩木尺寸、布墩个数为因素,以墩木支反力的方差、变形量的方差和经济性为考核指标,设计了9组试验方案组合,采用全船有限元分析方法,获得这9组试验方案组合下的墩木支反力和变形量,并通过进一步的分析,最终确定了最优的船舶坐墩方案。
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| 关 键 词： | 船舶坐墩 正交试验法 因素 考核指标 优选 |
Study on Optimization of Docking Based on Orthogonal Experimental Method |
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