| 10000 kW拖轮的二级动力定位设计 |
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| 引用本文： | 刘江.10000 kW拖轮的二级动力定位设计[J].船舶设计通讯,2012(Z1). |
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| 作者姓名： | 刘江 |
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| 作者单位： | 上海船舶研究设计院,上海,201203 |
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| 摘 要： | 作为近年来技术进步与自动化升级的成果,船舶动力定位日益受到船东和船级社重视.它是海洋工程作业中重要的技术环节,为其质量和进度提供着不可或缺的保护.结合10000 kW多用途海洋拖轮的DP-2设计,着重介绍了中国船级社(CCS) DP-2入级符号的设计要求,并从动力定位定义、设备配置、FMEA和动力定位能力分析报告、规范强制要求等各个方面分析了DP-2的设计要点和注意事项.
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| 关 键 词： | DP-2 FMEA 动力定位能力分析报告 工作海况 设备配置 |
CCS DP-2 Design of 10000 kW Ocean Tug |
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| Liu Jiang.CCS DP-2 Design of 10000 kW Ocean Tug[J].Journal of Ship Design,2012(Z1). |
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| Authors: | Liu Jiang |
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