柴油机舷侧排气喷淋流动及传热模拟 |
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引用本文: | 王振,吴炜,杨先勇,安一峰,刘元春.柴油机舷侧排气喷淋流动及传热模拟[J].中国舰船研究,2019(5). |
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作者姓名: | 王振 吴炜 杨先勇 安一峰 刘元春 |
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作者单位: | 中国舰船研究设计中心 |
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摘 要: | 目的]为解决船用柴油机舷侧排气喷淋装置的降温效果评估问题,方法]应用Mixture多相流模型和蒸发—冷凝模型,对排气管内喷淋的流动和传热过程进行数值模拟,得到并分析不同冷却水量比下排气温度场分布、排气管截面平均温度的沿程变化规律以及压力损失。结果]研究结果表明:喷淋条件下,由于水的挤压和水—气传热传质,排气管内的高温核心区呈锥形,随着冷却流量比的增大,排气高温核心区的范围逐渐缩小;从无量纲沿程距离0.1~0.4,排气管截面平均温度急剧下降,之后排气管截面平均温度变化趋缓;总压损失与冷却流量比呈现非单调关系,对排气阻力的影响较小。结论]研究结果可为舷侧排气喷淋装置的优化设计提供定量支撑。
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