| 浅析防止进江海船发生失控事件的对策 |
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| 引用本文： | 吴云锦.浅析防止进江海船发生失控事件的对策[J].中国海事,2006(4):30-31. |
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| 作者姓名： | 吴云锦 |
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| 作者单位： | 镇江海事局 |
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| 摘 要： | 随着江苏沿江开发战略的实施,进江海船越来越多,海船运输在港口货物吞吐量中的比重也从20世纪80年代初期的10%增加到目前的50%。进江老龄船舶、修理船舶越来越多,特别是2005年,这些船舶占进出江船舶的50%。船舶失控险情和事故也明显增多,2005年1～10月份,长江江苏段发生大型海船失控险情和事故100余起,给水上交通安全及防止水域污染带来巨大影响。2005年8月24日,新加坡籍外轮“金色航母”(总吨:16605,船长:168.3米)从南非开往扬州。在长江28号黑浮附近,由于辅机失电,引起舵机失灵,触碰靠在码头上的“航扬402”轮以及在建的南通港口集团三期…
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| 关 键 词： | 防止 失控 发生 进江海船 |
Discussion on the measures taken to prevent out-of-control of sea-going ships navigating in the river |
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| Wu Yunjin.Discussion on the measures taken to prevent out-of-control of sea-going ships navigating in the river[J].Maritime Safety,2006(4):30-31. |
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| Authors: | Wu Yunjin |
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