改造平板驳联合耙吸船装舱施工工艺探讨 |
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引用本文: | 李振强.改造平板驳联合耙吸船装舱施工工艺探讨[J].港工技术,2023(2):94-97. |
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作者姓名: | 李振强 |
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作者单位: | 1.唐山港集团股份有限公司063000; |
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摘 要: | 京唐港区砂源为粉细砂,颗粒较细且不易沉淀,采用传统的吸砂船进行水下取砂溢流量极大、效率极低且装舱量少,无法提供可靠的砂源且取砂造价过高。通过增加主管分流装置对平板驳进行改造,结合同期航道疏浚的耙吸船连接管道进行吹砂,通过溢流沉淀,将耙吸船泥舱中的海砂吹至砂船船舱内,再用于防波堤筑堤冲砂。试验表明,耙吸船联合改造平板驳装舱砂船每日可提供砂源约0.93万方。将航道疏浚与防波堤冲砂施工有机结合,同时节约了吹填区围埝建设和取砂船单独水下取砂的费用。
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关 键 词: | 吹泥 装舱 溢流沉淀 筑堤冲砂 |
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