二冲程柴油机气缸油的注油率选择 |
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引用本文: | 何宏康,陈析.二冲程柴油机气缸油的注油率选择[J].中国水运,2008(3). |
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作者姓名: | 何宏康 陈析 |
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作者单位: | 重庆交通大学;重庆交通大学 重庆; |
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摘 要: | 燃油的含硫量根据原油的产地不同有很大的差异,一般来说在1%-4%范围内,而事实上,含硫量超过4%的燃油是很少见的。此外,现在随着MARPOL73/78公约附则VI的生效,也限制船舶使用燃油的含硫量超过4.5%,从而限制柴油机的SOX产物的排放,并且在特殊区域要求使用低含硫量的燃油(不超过1.5%)。燃油的含硫量对气缸腐蚀的影响不容忽视,是我们选择气缸油用量的主要依据。经过柴油机厂家的试验证明,采用ACC(Adaptive Cylinder oil Control)润滑原理比其它的润滑方式要好,这种ACC计算法则是基于0.34g/kwh XS%来计算气缸油的耗量的。这样我们可以修订气缸油供应量,最大限度的减少气缸油,从而减少船舶营运费用,提高航运经济性的目的。同时可以降低过多的碱性添加剂对气缸状况的影响,使气缸套的磨损率达到最小。
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关 键 词: | 气缸油 含硫量 TBN(总碱值) ACC原理 |
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