| 靠泊位置受限的连续泊位-岸桥同步分配模型 |
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| 引用本文： | 秦天保,沙梅,邵文国.靠泊位置受限的连续泊位-岸桥同步分配模型[J].中国航海,2013,36(3). |
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| 作者姓名： | 秦天保 沙梅 邵文国 |
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| 作者单位： | 上海海事大学 交通运输学院,上海,201306 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，交通部应用基础研究项目，上海市科学技术委员会地方院校专项，上海市教委科研创新项目，上海市重点学科建设项目 |
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| 摘 要： | 提出了一个连续泊位-岸桥同步分配的混合整数线性规划(MILP)模型,可以限制不同类型船舶的靠泊位置.同时,模型还考虑了岸桥干扰和靠泊位置偏离导致装卸效率损失的因素,发现可对船舶装卸时分配的岸桥数进行动态调整.利用现有文献的基准测试实例对模型进行测试,比较靠泊位置受限和不受限情况下对服务成本的影响.此外,还通过实验测试了岸桥干扰和靠泊位置偏离对总服务成本的影响,发现服务成本对这两个因素的变化非常敏感,且岸桥干扰因素的影响更大.
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| 关 键 词： | 交通运输经济学 集装箱码头 泊位分配 岸桥分配 混合整数线性规划 |
Integrated Continuous Berth Allocation and Quay Crane Assignment Problem under Berthing Position Constraint |
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| Qin Tianbao
,
Sha Mei
,
Shao Wenguo.Integrated Continuous Berth Allocation and Quay Crane Assignment Problem under Berthing Position Constraint[J].Navigation of China,2013,36(3). |
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| Authors: | Qin Tianbao Sha Mei Shao Wenguo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic transport economics container terminal berth allocation quay crane assignment MILP |
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