| 基于网格技术的长江干线碰撞风险评价方法研究 |
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| 引用本文： | 张笛,严新平,刘敬贤,初秀民.基于网格技术的长江干线碰撞风险评价方法研究[J].中国航海,2011,34(1). |
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| 作者姓名： | 张笛 严新平 刘敬贤 初秀民 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学,智能交通系统研究中心,湖北武汉,430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心,湖北武汉,430063
2. 武汉理工大学,航运学院,湖北武汉,430063 |
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| 摘 要： | 长江作为我国第一也是世界最为繁忙的河流,它的可持续发展和航运安全一直受到社会各界的广泛关注.近年来,随着我国中西部地区的迅猛发展,一方面长江船舶的流量和货物吞吐量与日俱增,另一方面船舶碰撞、搁浅、翻沉、油污、火灾等水上交通事故仍屡次发生,并造成了严重的后果.有鉴于此,结合专家学者们的相关研究成果,在研究船舶交通流、航道状态以及环境影响的基础上,建立了一个基于网格技术的碰撞风险评价模型,并以此对长江干线的碰撞风险进行了评价分析.
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| 关 键 词： | 水路运输 网格 长江干线 碰撞 风险评价 |
Study of Grid-Based Collision Risk Assessment Model for Main Route of the Yangtze River |
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| ZHANG Di,YAN Xin-ping,LIU Jing-xian,CHU Xiu-min.Study of Grid-Based Collision Risk Assessment Model for Main Route of the Yangtze River[J].Navigation of China,2011,34(1). |
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| Authors: | ZHANG Di YAN Xin-ping LIU Jing-xian CHU Xiu-min |
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