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长江船舶设计院设计的新型快速客滚装船通过设计审查
引用本文:由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于年月日顺利通过方案设计审查,转入技术设计阶段。,今年,上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“—”工程的总体部署,投资 万元新建两艘快速客滚船;长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验,深入细致地进行了方案论证,提出了初步设计方案,此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定,双方于年月日签订正式设计合同。,“申崇线快速客滚船”船长. m;船宽. m;满载吃水. m,可装载 t标准东风车辆.长江船舶设计院设计的新型快速客滚装船通过设计审查[J].船海工程,2001(2):15.
作者姓名:由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于年月日顺利通过方案设计审查,转入技术设计阶段。  今年,上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“—”工程的总体部署,投资 万元新建两艘快速客滚船;长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验,深入细致地进行了方案论证,提出了初步设计方案,此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定,双方于年月日签订正式设计合同。  “申崇线快速客滚船”船长. m;船宽. m;满载吃水. m,可装载 t标准东风车辆
摘    要:由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于2001年4月10日顺利通过方案设计审查,转入技术设计阶段。 今年,上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“60—90”工程的总体部署,投资3 000万元新建两艘快速客滚船;长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验,深入细致地进行了方案论证,提出了初步设计方案,此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定,双方于2001年3月5日签订正式设计合同。 “申崇线快速客滚船”船长69.5 m;船宽11.8 m;满载吃水1.9 m,可装载5 t标准东风车19辆,载客250人,航速18 kn;在设计中为克服吃水浅、航速高的矛盾,采用尖头双尾船型,以经济的功率达到了船东的要求,使上海吴淞宝杨路码头到崇明南门的航行时间由现有客滚船的1 h40 min缩短到1 h以内,达到了“60—90”工程水上航行时间60 min的要求。 刘浩黎大江

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