P3网络联盟被禁止背景下珠三角地区集装箱港口的博弈与竞合 |
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引用本文: | 刘丽耀.P3网络联盟被禁止背景下珠三角地区集装箱港口的博弈与竞合[J].集装箱化,2014,25(11):9-13. |
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作者姓名: | 刘丽耀 |
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作者单位: | 东莞市广播电视大学 |
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摘 要: | 2014年6月17日,商务部发布公告称对马士基航运、地中海航运、达飞轮船设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。对此,马士基航运官网发布回应称,P3网络联盟相关成员接受并尊重中国商务部的决定,停止关于P3网络联盟的准备工作,不会实施此前关于P3网络联盟的相关计划。自2013年底马士基航运、地中海航运和达飞轮船开展航线合作以来,其在珠三角地区的主要挂靠港口分别是深圳港、香港港和广州港南沙港区。随着P3网络联盟被商务部叫停,珠三角地区港口的航线竞争火焰被重新点燃。
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关 键 词: | 集装箱港口 珠三角地区 网络联盟 地中海航运 博弈 商务部 网络中心 南沙港区 |
收稿时间: | 2014/7/24 0:00:00 |
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