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| 大江还需大船行——加快长江船型标准化工作的探讨 | |
| 引用本文： | 罗诗刚.大江还需大船行——加快长江船型标准化工作的探讨[J].中国远洋航务公告,2006(6). |
| 作者姓名： | 罗诗刚 |
| 作者单位： | 长江航务管理局专家委员会 |
| 摘 要： | 长江的船型标准化工作始于五十年代中期,从客货轮、拖轮、驳船的标准化起步。自七十年代末开始,进口先进船舶不断投入使用,推轮船队总吨位达3万吨。八十年代以后,伴随着长江葛洲坝和三峡船闸的建成及更多先进船型的引进使用,长江干线船型标准化工作不断推进,截止2005年底,川江及三峡库区已建造标准型船320艘。但从整体上来看,目前我国内河船型繁杂,与国外先进水平和市场经济需求相比,差距仍然较大。进展概况交通部对内河船型标准化是比较重视的,早于2001年10月11日就颁布了《内河运输船舶标准化管理规定》(交通部2001年第8号令),此后,交通部… |
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