脚踏明轮船传动机构研究(上)——兼论《千里江山图》里没有“脚踏船” |
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引用本文: | 沈毅敏.脚踏明轮船传动机构研究(上)——兼论《千里江山图》里没有“脚踏船”[J].航海,2023(1):6-11. |
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作者姓名: | 沈毅敏 |
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作者单位: | 中国造船工程学会船史委 |
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摘 要: | “轮桨”是船桨的一种发展形式,它可以用人力或蒸汽机驱动。中国的脚踏明轮船源远流长,从晋朝到清末民初,约有1 500的历史。它的传动机构是中国古代机械文明史在船舶领域的体现,也为中国造船史研究增添了丰富内容。1958年,国内某些地方出现了“复活”脚踏明轮船的现象。这个过程似乎再现了历史,为我们研究脚踏明轮船的传动机构提供了线索。中国是发明“轮桨”的先驱,却被后来者居上。这个在中国造船史研究范畴的“李约瑟之问”值得我们深思。
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关 键 词: | 轮桨 明轮船 脚踏船 李约瑟之问 千里江山图 |
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