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| 中国水运航线关键航点动态安全评估 | |
| 引用本文： | 李成海,胡甚平,崔建辉,王建涛.中国水运航线关键航点动态安全评估[J].航海,2023(1):44-48. |
| 作者姓名： | 李成海 胡甚平 崔建辉 王建涛 |
| 作者单位： | 1. 山东交通职业学院;2. 上海海事大学商船学院;3. 天津理工大学海运学院 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（3.1）2021YFC2801000,北极航道通信导航保障技术研究与系统开发,参与2021.11-2025.12； |
| 摘 要： | 为了科学分析水运航线重要航点安全性动态过程，采用构建时间窗口模型方法，建立期望产出和投入及非期望产出和投入的水运航线重要航点安全效益评估体系，研究8个重要航点海峡或运河各自随时间变化的安全效益动态过程，结果表明台湾海峡、巴士海峡和马六甲海峡安全效益最高，曼德海峡安全效益最低；并指出影响其安全效益的主要因素是船舶通行密度、海盗袭击和船舶事故的主要原因，为提高重要航点安全效益和制定安全保障措施提供理论依据。 |
| 关 键 词： | 关键航点 时间窗口模型 动态变化过程 安全效益 |