谈谈江海联运船舶 |
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引用本文: | 徐明辉,陈向良,刘成斌.谈谈江海联运船舶[J].中国港口,2003(5):35-36. |
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作者姓名: | 徐明辉 陈向良 刘成斌 |
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作者单位: | 宁波海事局北仑海事处 |
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摘 要: | <正> 一、海联运江的经济效益 以前长江中上游钢铁公司的进口铁矿,是用远洋海轮从澳大利亚、南非、巴西运到宁波北仑港,然后用万吨级船舶运至南京、镇江等港口,再用内河船舶运至冶金企业码头,这就是所谓的进口矿三程运输。随着我国船舶建造技术的发展,冶金企业竞争意识的增强,实现进口铁矿江海联运、降低运输成本、减少铁矿中转损耗的要求日趋强烈。
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关 键 词: | 江海联运 经济效益 船舶设计 航线水文状况 限制条件 |
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