| 锦州龙栖湾港区规划水动力泥沙数学模型研究 |
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| 引用本文： | 姜昱,李姗,韩涛.锦州龙栖湾港区规划水动力泥沙数学模型研究[J].中国港湾建设,2015(1). |
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| 作者姓名： | 姜昱 李姗 韩涛 |
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| 作者单位： | 1. 大连港集团 锦州 辽西港口投资开发有限公司,辽宁 锦州,121013
2. 中交天津港湾工程研究院有限公司，中国交建海岸工程水动力重点实验室，天津 300222 |
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| 摘 要： | 根据实测水文资料建立锦州龙栖湾港区工程附近海域的潮流泥沙数学模型，对3个规划方案共6种工况进行研究。研究成果表明，对部分海域进行围填，局部流场变化较大，但流速变化超过0.1 m/s的范围较小。各方案航道内淤强差别较大，不同规划方案港池及航道年淤积量在114万耀297万m3之间。综合考虑认为规划方案三更适合港区发展需要。
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| 关 键 词： | 龙栖湾港区 潮流泥沙 数学模型 航道淤积 |
Numerical modelling of hydrodynamics and sedimentation for Jinzhou Longqiwan Port |
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| JIANG Yu,LI Shan,HAN Tao.Numerical modelling of hydrodynamics and sedimentation for Jinzhou Longqiwan Port[J].China Harbour Engineering,2015(1). |
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| Authors: | JIANG Yu LI Shan HAN Tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Longqiwan Port current and sediment numerical model channel sedimentation |
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