吹填土固结模型及其应用研究 |
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引用本文: | 余裕超,曹丽文,王帅,王贺,魏新栋.吹填土固结模型及其应用研究[J].中国港湾建设,2018(7). |
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作者姓名: | 余裕超 曹丽文 王帅 王贺 魏新栋 |
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作者单位: | 天津大学建筑工程学院;中国矿业大学资源与地球科学学院;清华大学土木水利学院 |
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摘 要: | 吹填土路基在荷载作用下会发生较显著的变形,危害极大。因此,为探究吹填土的固结变形规律,进行了分级加载固结试验。结果表明:分级加载条件下,吹填土固结具有非线性特征;与Kelvin模型、Burgers模型对比,用四元件固结模型方程能更好地描述吹填土的固结行为;论证了四元件模型应用于其他软土固结研究的可行性,分析了模型方程中物理参数(η_1、η_2、E_1、E_2)变化特征;提出基于四元件固结模型的软土路基固结沉降预测方程,结合实例分析验证了该模型在解决实际工程问题的可行性。
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