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| 港珠澳大桥沉管隧道最终接头吊装解析 | |
| 引用本文： | 刘凌锋,林巍,尹朝晖,邵新慧,李毅.港珠澳大桥沉管隧道最终接头吊装解析[J].中国港湾建设,2018(2). |
| 作者姓名： | 刘凌锋 林巍 尹朝晖 邵新慧 李毅 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司;国家海洋环境预报中心;北京长城计量测试技术研究所; |
| 摘 要： | 港珠澳大桥沉管隧道最终接头重量超过6 000 t,采用12 000 t浮吊安装,是国内最大的一次吊装作业。其安装作业的一个关键问题是了解最终接头进入龙口后沿隧道轴向的运动幅度,进而判断碰撞的可能性。基于对工程海况、施工工艺方案的认知,通过单摆公式与船舶动力学公式的结合,推导了吊装过程最终接头的动位移幅值的理论解。计算结果与实际作业观测结果较符合。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |