| 船闸服务水平概念的引入及其确定方法 |
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| 引用本文： | 张玮,廖鹏,陶桂兰,吴玲莉,黄海鸥,丁坚.船闸服务水平概念的引入及其确定方法[J].中国港湾建设,2004(1):10-14. |
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| 作者姓名： | 张玮 廖鹏 陶桂兰 吴玲莉 黄海鸥 丁坚 |
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| 作者单位： | 河海大学交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098 |
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| 基金项目： | 江苏交通科学研究计划项目(02Y017) |
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| 摘 要： | 船闸的通过能力包含质与量两个方面的因素，需要进行深入分析，以便在确定船闸通过能力时更为合理。结合苏北运河船闸近年的运行情况，参考道路服务水平的研究方法，引入船闸服务水平概念，并根据保证率来划分船闸服务水平等级以及利用日到船不均衡系数来推算船闸服务水平系数。实际上，对于高质量服务水平的船闸来说，其实际货运量只有其理想通过能力的30％左右。
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| 关 键 词： | 船闸 通过能力 服务水平 保证率 待闸时间 |
| 文章编号： | 1003-3688(2004)01-0010-05 |
| 修稿时间： | 2004年1月4日 |
Study on Level of Service at a Waterway Lock |
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