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| 双速—全功率推进系统在多工况船上的应用 | |
| 引用本文： | 钱渊.双速—全功率推进系统在多工况船上的应用[J].江苏船舶,1991,8(1):13-21. |
| 作者姓名： | 钱渊 |
| 摘 要： | <正> 拖轮、渔轮、自航式挖泥船、扫雷艇和破冰船等都属于多工况船舶,它们在众多类型的船舶中占有相当比例。由这类船舶的功能特点决定其工况是多变的,除了在进出港时需船速多变外,在主要两种作业工况——自由航行与拖曳、挖掘、顶推中船舶的推进特性也是迥然不同的。就国内目前而言这类船舶上一般都还采用“单速一定距桨”推进系统,其螺旋桨不论是普通桨还是导管桨,只能按一种工况作为设计条件,若按自航工况来设计,则在自由航行时主柴油机能在额定点运行,而转入、拖曳工况时主机只能降速运转,不能发出全功率,而扭 |
| 关 键 词： | 渔船 动力装置 设计 螺旋桨 节能 |
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