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| 大体积混凝土温控措施 | |
| 引用本文： | 鲍立新.大体积混凝土温控措施[J].珠江水运,2008(10). |
| 作者姓名： | 鲍立新 |
| 作者单位： | 江苏省淮安市航道管理处 |
| 摘 要： | 1前言大体积混凝土开裂的主因是温差应力与混凝土本身拉应力强度之间矛盾发展的直接结果,根据船闸闸首结构特征和气候环境,为防止产生温度裂缝,着重在控制混凝土温升、延缓混凝土降温速率、减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉伸值、完善构造设计等方面采取措施。 |
| 关 键 词： | 混凝土温升 上闸首 下闸首 混凝土表面 廊道 降温速率 粉煤灰 温控措施 大体积混凝土 极限拉伸值 |
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