| 升船机是航运和发电的共同需要 |
| |
| 引用本文： | 骆世钟.升船机是航运和发电的共同需要[J].水运管理,2001(10):36-39. |
| |
| 作者姓名： | 骆世钟 |
| |
| 作者单位： | 长江三峡通航管理局 |
| |
| 摘 要： | 升船机是长江三峡水利枢纽初设报告拟定的永久通航设施之一，位于枢纽左岸。承船厢尺度与葛洲坝三号船闸相对应，为１２０×１８×３.５米（长×宽×水深），设计日平均运行３９闸次，平均过闸时间３４．１５分钟，客运通过能力为 ４９４万人次，货运为６２６万吨，与永久船闸配套运行。升船机的主要用途有两个：一是为客货轮及特种船舶提供快速过坝通道；二是为小吨位船舶（队）提供通道，以利于提高永久船闸的通过能力。按照初设报告和修改后的单项设计报告，升船机应分别在２０００年或２００３年投入运行。但据了解，升船机现仍处于缓建…
|
| 关 键 词： | 升船机 航运 发电 通航设施 长江三峡水利枢纽 应用 |
Ship Lifter Is Common Requirement of Shipping and Electric Generation |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《水运管理》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《水运管理》下载免费的PDF全文 |
