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关于EEDI衡准基面的研究
引用本文:李百齐,程红蓉.关于EEDI衡准基面的研究[J].中国造船,2011,52(2).
作者姓名:李百齐  程红蓉
作者单位:中国船舶科学研究中心,上海,200011
摘    要:在文献4]指出的船舶EEDI(能效设计指数)衡准基线必须考虑船速影响的基础上,进一步提出了船舶EEDI衡准基面的概念.它的函数形式是aVb△c,其中V是船速,△是船的装载量,a、b和c是待定常数,它们随船舶类别而异,由该函数从V和△两个变量方向对同一类船的大量子样进行最小二乘方拟合而定.经实例验证,本文提出的方法比文献2]的船舶EEDI衡准基线方法更合理、更准确,比文献4]的船舶EEDI衡准基线簇方法更方便,可以作为船舶EEDI合格与否的更好的检验衡准.

关 键 词:船舶  能效设计指数(EEDI)  衡准基面  衡准基线  装载量  船速  功率

Study on EEDI Base Surface
Li Baiqi,Cheng Hongrong.Study on EEDI Base Surface[J].Shipbuilding of China,2011,52(2).
Authors:Li Baiqi  Cheng Hongrong
Institution:Li Baiqi,Cheng Hongrong(China Ship Scientific Research Center,Shanghai 200011,China)
Abstract:Based on the fact that with respect to ship EEDI(Energy Efficiency Design Index) baseline,the effect of ship speed must be taken into account as indicated in reference4],a concept on EEDI base surface is suggested in this paper.The EEDI base surface can be expressed as a function,where and denote ship speed and capacity respectively,a,b and c denote coefficients,which are different for each ship type and can be determined with the least squares fit for a lot of ship EEDI data.It is shown from example calcu...
Keywords:ship  EEDI  base surface  baseline  capacity  ship speed  power  
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