| 基于CFD-FEM方法的船舶水弹性计算 |
| |
| 引用本文： | 柳光军,孙哲,李恒,邹丽,郑皓.基于CFD-FEM方法的船舶水弹性计算[J].中国造船,2022(1):89-101. |
| |
| 作者姓名： | 柳光军 孙哲 李恒 邹丽 郑皓 |
| |
| 作者单位： | 1. 大连理工大学船舶工程学院;2. 深海矿产资源开发利用技术国家重点实验室;3. 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室船舶工程学院;4. 高技术船舶与深海开发装备协同创新中心 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(No.51809035)；;国家重点研发计划项目(2019YFC0312400)；;中央高校基本科研业务费(DUT20TD108,DUT20LAB308)； |
| |
| 摘 要： | 随着船舶尺度的增大，船体结构刚度变得越来越小，这意味着波浪激励频率和船体振动固有频率更加接近。准确地评估船体受到的波浪载荷及运动响应对船舶设计和安全性评估有重要意义。论文基于CFD-FEM耦合方法对一艘集装箱船建立水弹性模型并进行了数值计算。通过结构的升沉、纵摇，以及截面弯矩的数值计算和试验结果的比较，验证了该方法的准确性。与传统的势流水弹性方法相比，基于CFD-FEM方法能够充分考虑流场与结构相互作用过程中的非线性因素。对于一定的波长-船长比，当船体梁的固有频率较低时，波浪载荷的非线性强弱对船体梁垂向弯矩响应有较大的影响。
|
| 关 键 词： | 水弹性响应 CFD-FEM 非线性 集装箱船 |
|
|
