国内航行海船风浪中稳性事故统计及第二代完整稳性衡准研究展望 |
| |
引用本文: | 杨培青,叶城,陈晶晶,周雪春,周耀华.国内航行海船风浪中稳性事故统计及第二代完整稳性衡准研究展望[J].中国船检,2023(5):87-90. |
| |
作者姓名: | 杨培青 叶城 陈晶晶 周雪春 周耀华 |
| |
作者单位: | 1. 中国船级社;2. 安徽省皖江船舶检验局 |
| |
摘 要: | <正>船舶稳性是保证船舶航行安全的根本技术指标之一。我国现行的国内航行海船技术法规提供的完整稳性衡准解决处于瘫船状态时的船舶稳性安全问题,是基于事故经验和高度简化力学模型的技术要求。但海事事故统计分析表明,船舶实际遭遇恶劣风浪条件后还可能出现包括参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度(谐摇)等模式在内的波浪中动稳性失效风险。
|
|
|