| 桨-舵间距对其组合系统水动力性能的影响 |
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| 引用本文： | 宣耀伟,彭维龙,徐建平,卢正通,张金强,刘臻.桨-舵间距对其组合系统水动力性能的影响[J].船舶工程,2019,41(4):47-52,76. |
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| 作者姓名： | 宣耀伟 彭维龙 徐建平 卢正通 张金强 刘臻 |
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| 作者单位： | 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司,浙江舟山,316022;国网浙江省电力有限公司,杭州,310007;中国海洋大学工程学院,山东青岛,266100 |
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| 基金项目： | 国家电网交流交联聚乙烯(XLPE)海缆关键技术研究与应用(52110417000N) |
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| 摘 要： | 通过计算流体动力学(CFD)方法对敞水桨、桨-舵组合和优化间距的桨-舵组合装置进行数值仿真研究,分析桨-舵间距对其组合系统水动力性能的影响。螺旋桨敞水工况的计算值与物理模型试验值的吻合度良好,验证了数值计算方法的可行性。通过对比桨-舵间距大于推荐值的3个工况发现:在较低的进速系数下,系统的节能效率稍有增加,随着桨-舵间距的增大,节能效率呈现下降的趋势;在较高的进速系数下,随着桨-舵间距的增大,节能效率逐步下降。在较低的和中等的进速系数下,节能效率随着桨-舵间距的减小呈现逐步升高的趋势,在桨-舵间距减少10 mm时,组合体的节能效率最大可增加1.937%;在较高的进速系数下,节能效率随着桨-舵间距的减小有下降的趋势。
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| 关 键 词： | 桨-舵间距 组合系统 水动力性能 节能效率 数值模拟 |
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