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| 基于IGC 2016的支线LNG船破舱稳性优化设计研究 | |
| 引用本文： | 何儒.基于IGC 2016的支线LNG船破舱稳性优化设计研究[J].船舶工程,2018(3). |
| 作者姓名： | 何儒 |
| 作者单位： | 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;江南造船(集团)有限责任公司 |
| 摘 要： | 对12 000 m~3支线LNG船的市场和总布置进行简要介绍,对比《国际散装运输液化气体船舶构造与设备(IGC)规则》新旧版本在破舱稳性上的变化以及在12 000 m~3支线LNG船上的应用,探讨其对实船的影响;通过改变案例船舶的总布置、初始工况和开口位置来改善该船的破舱稳性,使其满足新IGC要求。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |