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基于极限流线数值结果的舭龙骨布置优化
引用本文:胡方凡,秦江涛,周丽兰.基于极限流线数值结果的舭龙骨布置优化[J].船舶工程,2016,38(3):22-25.
作者姓名:胡方凡  秦江涛  周丽兰
作者单位:武汉理工大学,高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学,交通学院,武汉430063;武汉理工大学,高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学,交通学院,武汉430063;武汉理工大学,高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学,交通学院,武汉430063
基金项目:中央高校基本科研业务费专项资金(2015IVA029);国家自然科学基金(51409201)。
摘    要:舭龙骨被广泛用作各型海船的减摇装置,其安装位置对船舶阻力与减摇性能有一定影响。本文通过CFD技术获得船体极限流线,通过回归模型建立船舶横摇阻尼关于舭龙骨位置参数的目标函数,并以横摇阻尼最大为目标进行舭龙骨布置的优化。最后以实际船型为例进行了舭龙骨安装位置的确定。

关 键 词:舭龙骨  极限流线  减摇  船舶阻力
收稿时间:2015/10/14 0:00:00
修稿时间:2016/3/15 0:00:00

Optimization of Bilge-Keel Arrangement Based on Numerical Results of Limited Streamline
Institution:Wuhan university of technology,Wuhan university of technology,Wuhan university of technology
Abstract:Bilge keel are widely used as stabilizer on varied seagoing ships, and its arrangement affects resistance and roll damping of ships to some extent. Limited streamline was obtained from CFD result and regressive model of roll damping on some layout parameters was established by empirical method. Optimization of bilge-keel arrangement was then acquired when maxims roll damping achieved, the approach was last applied on a seagoing ship.
Keywords:Bilge keel  Limited streamline  Roll damping  Resistance
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