| 柴油机燃油喷射系统参数优化匹配对NOx排放的影响 |
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| 引用本文： | 徐虎,孙思远,黄加亮,胡启坤.柴油机燃油喷射系统参数优化匹配对NOx排放的影响[J].船舶工程,2017,39(1):6-9. |
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| 作者姓名： | 徐虎 孙思远 黄加亮 胡启坤 |
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| 作者单位： | 集美大学轮机工程学院,福建厦门,361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021;上海海事局,上海,200086 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51279066）；福建省科技厅资助省属高校专项基金（JK2013025）。 |
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| 摘 要： | 基于某船用柴油机燃油喷射系统的电控化改造,利用AMESim和AVL_FIRE仿真软件分别建立燃油喷射系统仿真模型与柴油机缸内燃烧模型,采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化,再运用二次回归正交试验设计方法将优化结果与喷油提前角(16°CA~24°CA)匹配优化。研究结果表明,初步优化得到的三组参数组合匹配下的喷油压力均高于105 MPa,经过再次优化的8×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/°CA-900 mm-20.02°CA(喷孔数×孔径—柱塞直径—凸轮型线速度—油管长度—喷油提前角)参数组合下NO_X排放量最低,生成的NO_X质量分数为0.089 6‰;通过回归分析建立NO_X排放量数学预测模型精确度较高,测量最优点(以NO_X排放量为优化目标)误差低于3%,可以用于参数优化匹配研究。
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| 关 键 词： | 柴油机 燃油喷射系统 电控化改造 正交试验设计 NOx排放 |
| 收稿时间： | 2016/6/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/2/7 0:00:00 |
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