| 基于ORC的船舶主机余热回收方案选择 |
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| 引用本文： | 曾维武,王廷勇,赵超.基于ORC的船舶主机余热回收方案选择[J].船舶工程,2021,43(3):12-17,123. |
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| 作者姓名： | 曾维武 王廷勇 赵超 |
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| 作者单位： | 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司,山东青岛 266101 |
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| 摘 要： | 为有效回收船舶余热,通过对MAN 6S80MC-C型低速二冲程船舶主机运行数据进行梳理,计算出该主机在45％～65％负荷下的废气和缸套水余热参数.根据船舶实际情况,设计基本有机朗肯循环、串联有机朗肯循环和双有机朗肯循环3种船舶余热回收方案.以新型低碳环保型制冷剂R1233zd(E)为系统工质,对3种船舶余热回收方案的热性能进行理论分析.结果表明:双有机朗肯循环余热回收方案的净输出功率最大,串联有机朗肯循环余热回收方案的热效率最高,双有机朗肯循环系统较适用于船舶余热回收.
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| 关 键 词： | 船舶主机 船舶余热回收 热性能 有机朗肯循环 |
Selection of Ship Main Engine Waste Heat Recovery Scheme Based on ORC |
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| ZENG Weiwu,WANG Tingyong,ZHAO Chao.Selection of Ship Main Engine Waste Heat Recovery Scheme Based on ORC[J].Ship Engineering,2021,43(3):12-17,123. |
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| Authors: | ZENG Weiwu WANG Tingyong ZHAO Chao |
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