| 船体梁弯曲极限强度分析 |
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| 引用本文： | 王醍,张延昌,林瞳,迟少艳.船体梁弯曲极限强度分析[J].船舶工程,2017,39(4):24-29. |
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| 作者姓名： | 王醍 张延昌 林瞳 迟少艳 |
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| 作者单位： | 中国船舶及海洋工程研究院,上海,200011;中国船舶及海洋工程研究院,上海,200011;中国船舶及海洋工程研究院,上海,200011;中国船舶及海洋工程研究院,上海,200011 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会科研计划项目：3000米深海钻井船及其核心配套装备关键技术研究。 |
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| 摘 要： | 针对船体梁极限强度计算问题,研究基于弯曲承载力的极限状态分析技术。分析总结船体梁极限强度分析方法及研究现状,阐述简化逐步破坏法(Smith逐步破坏法)的技术流程,探讨基于非线性有限元极限强度分析技术中各参数设置对计算结果的影响。在简化逐步破坏法计算结果的基础上,利用非线性有限元法评估基于单跨模型和舱段模型的船体梁极限强度,并探究上层建筑对极限承载力的影响。
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| 关 键 词： | 极限强度 Smith逐步破坏法 非线性有限元 数值仿真 |
| 收稿时间： | 2016/11/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/4/17 0:00:00 |
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