| 典型工况下的燃料电池船舶复合储能系统设计 |
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| 引用本文： | 张泽辉,高海波,管聪,陈辉,林治国.典型工况下的燃料电池船舶复合储能系统设计[J].船舶工程,2018,40(8):100-105. |
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| 作者姓名： | 张泽辉 高海波 管聪 陈辉 林治国 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（U170920062,5157920）；湖北省自然科学基金项目（2018CFB364）； 中央高校基本科研业务费专项（2017IVA023）。 |
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| 摘 要： | 针对燃料电池船的电能质量品质不高、蓄电池使用寿命短等问题,设计了由超级电容、磷酸铁锂电池组成的复合储能系统,并提出了基于功率分流式的能量管理策略。在MATLAB/Simulink环境下建立系统仿真模型,并采用自适应粒子群算法调用仿真模型,对复合储能系统的容量配置与能量管理策略的参数进行联合优化。仿真结果表明：优化后的复合储能系统可以满足船舶典型工况需求,并且能够缓冲负载波动对燃料电池与磷酸铁锂电池的冲击,使燃料电池工作在高效率区间,机动工况下船舶能量效率提高了3.17%；磷酸铁锂电池的充放电过程得到优化,能延长其使用寿命；母线电压波动减小,提高了电能质量。
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| 关 键 词： | 复合储能系统 系统仿真 燃料电池船 粒子群算法 能量管理系统 |
| 收稿时间： | 2018/1/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/10/30 0:00:00 |
System Design of Hybrid Energy Storage System for Fuel Cell Ship Based on Typical Load Profile |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid energy storage system system simulation fuel cell ship particle swarm optimization energy management system |
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