| 二冲程柴油机扫气过程数值模拟分析 |
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| 引用本文： | 赵峰,于洪亮,段树林.二冲程柴油机扫气过程数值模拟分析[J].船舶工程,2018,40(11):61-65. |
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| 作者姓名： | 赵峰 于洪亮 段树林 |
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| 作者单位： | 大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连116026;江苏海事职业技术学院轮机工程学院,南京211170;大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连116026;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连,116026 |
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| 基金项目： | 江苏海院千帆新锐课题：船用柴油机三维教学模型的研发（XR1502）； 江苏海院重点课题：采用EGR技术降低船舶柴油机NOX排放的研究（2017KJZD-01）。 |
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| 摘 要： | 本文建立了6S50MC二冲程柴油机气缸直流扫气三维模型，利用三维流体动力学（CFD）仿真软件FIRE，研究了扫气口设计参数对换气过程的影响，特别是对排气口开启初期废气倒流现象有了更精确的模拟和合理的解释。另外对不同的气口设计方案下的缸内残余废气浓度随曲轴转角的变化过程作了细致的描述，并对扫气口仰角的变化对换气过程的影响做了更进一步的探讨。研究结果表明：二冲程柴油机排气阀开启时刻对扫气初期的废气倒流现象影响较大，且开启时刻越迟，废气倒流越明显；二冲程柴油机扫气口设计仰角越大，越利于初期扫气，但新旧气体混合也比较严重，对后期扫气不利。因此，对于额定转速较高的二冲程柴油机，由于扫气过程时面值较小，因此适合设计一定的仰角增大初期扫气量；反之，取消扫气口仰角，则更有利于提高二冲程柴油机整个换气过程的换气质量。
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| 关 键 词： | 船用柴油机 扫气过程 数值模拟 分析 |
| 收稿时间： | 2018/5/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/12/13 0:00:00 |
Numerical Simulation and Analysis on the Scavenging ProcessesOf Two-Stroke Diesel Engine |
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| Zhao Feng,Yu Hongliang and Duan Shulin.Numerical Simulation and Analysis on the Scavenging ProcessesOf Two-Stroke Diesel Engine[J].Ship Engineering,2018,40(11):61-65. |
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| Authors: | Zhao Feng Yu Hongliang and Duan Shulin |
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| Institution: | Engineering College,Dalian Maritime University,Dalian Liaoning Department of Marine Engineering,Jiangsu Maritime Institute,Nanjing Jiangsu,Engineering College,Dalian Maritime University,Dalian Liaoning Department of Marine Engineering,Jiangsu Maritime Institute,Nanjing Jiangsu,Engineering College,Dalian Maritime University,Dalian Liaoning Department of Marine Engineering,Jiangsu Maritime Institute,Nanjing Jiangsu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Marine Diesel engine Process of scavenging Numerical simulation Analysis |
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