| 导管螺旋桨水动力响应特性的初步分析 |
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| 引用本文： | 周军伟,李福正,郭彬.导管螺旋桨水动力响应特性的初步分析[J].船舶工程,2016,38(10):63-67. |
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| 作者姓名： | 周军伟 李福正 郭彬 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院,山东威海,264209;哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院,山东威海,264209;哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院,山东威海,264209 |
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| 摘 要： | 本文用数值方法研究了19A/Ka4-50导管螺旋桨输入转速随时间变化情况下的水动力响应特性，对比了转速波动幅值、频率对响应特性的影响，发现导管桨推力系数、扭矩系数和效率相对于敞水实验结果均发生了迟滞效应。分析导管桨性能的变化幅度、相对于敞水实验结果的相位差，结果表明：推力系数、扭矩系数和效率的变化规律均一致，即随着转速频率的降低，同一进速系数范围内对应的导管桨性能变化幅度均减小，相位差先增后减；增大转速的波动幅值，导管桨性能变化幅度均增大，但相位差基本保持不变；此外，导管桨在较高进速系数越的情况下，性能变化幅度越小，且相位差也基本呈减小的趋势。总体来说，导管桨在较低的转速频率、波动幅值和较的进速系数时，其性能变化幅度和相位差较小，此时导管桨的响应较及时，并且效率的响应要比推力和扭矩更及时。
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| 关 键 词： | 频率 幅值 性能幅度 相位差 响应 |
| 收稿时间： | 5/4/2016 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2016/5/29 0:00:00 |
Preliminary analysis of hydrodynamic performance responsiveness of duct propeller |
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| ZHOU Jun-wei,and GUO Bin.Preliminary analysis of hydrodynamic performance responsiveness of duct propeller[J].Ship Engineering,2016,38(10):63-67. |
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| Authors: | ZHOU Jun-wei and GUO Bin |
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| Institution: | School of Naval Architecture and Ocean Engineering, Harbin Institute of Technology in Weihai,School of Naval Architecture and Ocean Engineering, Harbin Institute of Technology in Weihai,School of Naval Architecture and Ocean Engineering, Harbin Institute of Technology in Weihai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | frequency amplitude range of performance phase difference response |
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