| 30 000 DWG散货船码头系泊模型试验研究 |
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| 引用本文： | 王志斌,朱东华,沈佳辉,姜圣俊.30 000 DWG散货船码头系泊模型试验研究[J].船舶工程,2020,42(8):55-58. |
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| 作者姓名： | 王志斌 朱东华 沈佳辉 姜圣俊 |
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| 作者单位： | 中国船舶及海洋工程设计研究院,海装北京局驻北京地区第七军事代表室,中国船舶及海洋工程设计研究院,中国船舶及海洋工程设计研究院 |
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| 摘 要： | 对30 000 DWG散货船在开场水域码头系泊开展了模型试验研究。在风浪流组合工况中,对不同系泊方式的系缆张力和船舶运动进行了分析。分析结果表明,流向和缆绳长度对系缆张力有显著影响。试验结果可为类似船舶码头安全系泊提供重要技术参考。
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| 关 键 词： | 码头系泊 模型试验 系缆力 |
| 收稿时间： | 2019/11/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/9/18 0:00:00 |
Laboratory Research on a Dock Mooring 30 000 DWG Bulk Carrier |
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| Abstract: | An experimental investigation was conducted for the 3 0000 DWG bulk carrier moored at open sea terminal . Mooring lines force and ship movement of 2 mooring plan under combined ocean condition of wind, wave and current are analyzed. Results of the analysis indicated that flow direction and mooring lines length have significant effects on the mooring force. The experimental results could be a reference for safe mooring at berth of similar ships. |
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| Keywords: | mooring at berth model test mooring line force |
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