| 刚柔耦合配气机构动力学仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 肖 民,张永斌.刚柔耦合配气机构动力学仿真研究[J].船舶工程,2013,35(4):44-47. |
| |
| 作者姓名： | 肖 民 张永斌 |
| |
| 作者单位： | 江苏科技大学能源与动力工程学院,江苏科技大学能源与动力工程学院 |
| |
| 摘 要： | 为研究船用柴油机配气机构运动过程中弹性变形对运动和受力的影响,6L21/31柴油机的配气机构作为研究对象。应用Pro/E软件平台和ADAMS软件平台，建立其多刚体动力学模型。将气门杆和挺杆这两个弹性变形大的零件进行柔性化处理后，建立其刚柔耦合动力学模型。并将多刚体动力学模型和刚柔耦合动力学模型仿真的结果与经典动力学计算结果进行比较分析。结果表明考虑零部件的弹性变形,能够更准确的反应配气机构的运动情况，可以进一步为柴油机配气机构的优化设计和改进提供可靠依据。
|
| 关 键 词： | 配气机构 弹性变形 多刚体仿真 刚柔耦合仿真 |
| 收稿时间： | 2012/10/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2012/12/29 0:00:00 |
Rigid-flexible Coupled Dynamics Simulation of the Valve Train |
| |
| Xiao Min and.Rigid-flexible Coupled Dynamics Simulation of the Valve Train[J].Ship Engineering,2013,35(4):44-47. |
| |
| Authors: | Xiao Min and |
| |
| Institution: | School of Energy and Power Engineering,Jiangsu University of Science and Technology,School of Energy and Power Engineering,Jiangsu University of Science and Technology |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | valve train elastic deformation multi-rigid body simulation rigid-flexible coupled simulation |
|
| 点击此处可从《船舶工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《船舶工程》下载免费的PDF全文 |
