| 船舶桨-轴系统双向流固耦合动力学建模方法研究 |
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| 引用本文： | 邹冬林,焦春晓,徐江海,塔娜,饶柱石.船舶桨-轴系统双向流固耦合动力学建模方法研究[J].船舶力学,2021,25(1):80-94. |
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| 作者姓名： | 邹冬林 焦春晓 徐江海 塔娜 饶柱石 |
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| 作者单位： | 上海交通大学 振动、冲击、噪声研究所,上海200240;上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室,上海200240;上海交通大学 振动、冲击、噪声研究所,上海200240;上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室,上海200240;上海交通大学 振动、冲击、噪声研究所,上海200240;上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室,上海200240;上海交通大学 振动、冲击、噪声研究所,上海200240;上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室,上海200240;上海交通大学 振动、冲击、噪声研究所,上海200240;上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室,上海200240 |
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| 基金项目： | 国家自然科学青年基金项目;国家自然科学基金项目;中国博士后科学基金项目 |
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| 摘 要： | 螺旋桨激励力引起的轴系及船体振动是船舶低频噪声的重要原因,目前已成为改善我国船舶振动噪声最关键的问题之一.为了掌握这类低频噪声成因,有必要从流体、桨、轴系间的复杂耦合关系着手,揭示螺旋桨激励力产生、传递机理及桨-轴系统流固耦合振动演化规律.因此急需一个桨-轴系统双向流固耦合动力学分析模型.为此,本文利用有限元法(FEM)耦合边界元法(BEM)建立了流体-弹性桨-轴系双向流固耦合动力学模型,并通过数值仿真分析以及实验研究,验证了所建模型的正确性.研究表明:本文建立的模型求解精度满足工程要求,且相比于目前广泛采用的商业软件方法具有计算速度快、对计算机性能要求低等优点,非常适合工程应用.
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| 关 键 词： | 推进轴系 螺旋桨 流固耦合 有限元法 边界元法 |
Research on two-way fluid-solid coupling dynamics modeling for ship propeller-shaft system |
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| ZOU Dong-lin,JIAO Chun-xiao,XU Jiang-hai,TA Na,RAO Zhu-shi.Research on two-way fluid-solid coupling dynamics modeling for ship propeller-shaft system[J].Journal of Ship Mechanics,2021,25(1):80-94. |
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| Authors: | ZOU Dong-lin JIAO Chun-xiao XU Jiang-hai TA Na RAO Zhu-shi |
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