| 考虑非对称剖面中和轴偏转的改进Smith法研究 |
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| 引用本文： | 李陈峰,高超,马开开,张旭辉,周学谦.考虑非对称剖面中和轴偏转的改进Smith法研究[J].船舶力学,2019,23(7):810-819. |
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| 作者姓名： | 李陈峰 高超 马开开 张旭辉 周学谦 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨,150001;哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨,150001;哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨,150001;哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨,150001;哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨,150001 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 简化逐步破坏法(Smith法)是目前相关船级社规范推荐的船体极限弯矩计算方法之一,其计算精度取决于中和轴位置和单元应力-应变关系的计算精度。针对目前规范中单一的“力平衡准则”无法有效考虑非对称剖面(含破损状态)中和轴偏转的问题,文章在力平衡准则的基础上,进一步考虑剖面的力矢量平衡准则,结合多目标粒子群优化算法(MOPSO)研究建立了一种非对称剖面中和轴确定方法,在此基础上改进了现有的Smith法,以实现非对称剖面的极限承载能力分析。以Dow1/3护卫舰模型为例,开展了完整正浮工况和多个破损横倾工况的极限弯矩计算。结果对比分析表明:对于受损船舶,中和轴偏转对剖面弯矩有显著影响,基于PSO的中和轴确定方法具有较好的自适应和计算精度。
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| 关 键 词： | Smith法 非对称剖面 中和轴 粒子群算法 极限弯矩 |
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