| 基于低速Taylor杆实验的应力波效应对船用低碳钢损伤特性的影响 |
| |
| 引用本文： | 李晓彬,李营,郑元洲.基于低速Taylor杆实验的应力波效应对船用低碳钢损伤特性的影响[J].船舶力学,2014(12). |
| |
| 作者姓名： | 李晓彬 李营 郑元洲 |
| |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院,武汉,430063 |
| |
| 基金项目： | Surpported by the National Natural Science Foundation of China，The Fundamental Research Funds for the Central Universities (145102002)基金项目国家自然科学基金资助项目(11302259)；中央高校基本科研业务费专项资金资助 |
| |
| 摘 要： | Taylor杆常被用于确定材料动力学行为和损伤特性的常用实验。文章开展了低碳钢的霍普金森压杆实验和缺口拉伸实验，并基于J-C模型和B-W损伤模型确定了船用低碳钢的动力学特性。开展了150-250 m/s速度内的Taylor杆撞击实验的仿真，划分了应力波不同效应的4个阶段，确定了大塑形变形、延性损伤和剪切损伤等3种典型损伤模式。该文为确定船用钢在爆炸冲击载荷下的损伤特性提供了参考。
|
| 关 键 词： | 低速冲击 应力波效应 应力三轴度 延性损伤 剪切损伤 |
Influence of Stress Wave on Dynamics Damage Character of Ship-build Low-carbon Steel Based on Low-velocity Taylor Impact Bar |
| |
| LI Xiao-bin,LI Ying,ZHENG Yuan-zhou.Influence of Stress Wave on Dynamics Damage Character of Ship-build Low-carbon Steel Based on Low-velocity Taylor Impact Bar[J].Journal of Ship Mechanics,2014(12). |
| |
| Authors: | LI Xiao-bin LI Ying ZHENG Yuan-zhou |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | low-velocity impact the effect of stress wave stress triaxiality ductile damage shear damage SHPB (Split Hopkinson Pressure Bar) |
|
