| 电解水式驻留微气泡减阻技术及其可行性分析 |
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| 引用本文： | 朱效谷,李勇,李文平.电解水式驻留微气泡减阻技术及其可行性分析[J].船舶力学,2014(10). |
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| 作者姓名： | 朱效谷 李勇 李文平 |
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| 作者单位： | 清华大学 精密仪器与机械学系 摩擦学国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目 |
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| 摘 要： | 在通常的气幕减阻技术中，由于气泡的不断流失容易产生能耗增大、减阻效果下降等问题。该文提出一种利用驻留微气泡的减阻技术。微气泡产生于阵列布置于航行体表面的微凹坑中，并在航行过程中稳定驻留于凹坑处，从而有效降低局部摩阻系数；微气泡通过电解水产生，并可反过来对电解反应进行自适应控制，从而自适应地控制供气量和气泡形状。通过初步数值模拟和实验，对影响气泡驻留的因素进行了定性的分析。设计了一种电解反应自适应控制的凹坑结构，用于气泡形状和电解反应的自动控制。通过数值计算，对一特定条件下驻留微气泡的理论减阻能力进行了讨论。
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| 关 键 词： | 驻留微气泡 减阻 电解水 |
Feasibility analysis of drag reduction using trapped micro-bubbles by water electrolysis |
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| ZHU Xiao-gu,LI Yong,LI Wen-ping.Feasibility analysis of drag reduction using trapped micro-bubbles by water electrolysis[J].Journal of Ship Mechanics,2014(10). |
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| Authors: | ZHU Xiao-gu LI Yong LI Wen-ping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | trapped micro-bubbles drag reduction water electrolysis |
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