| 四桨船伴流场研究 |
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| 引用本文： | 洪智超,宗智,刘昆.四桨船伴流场研究[J].船舶力学,2021,25(11):1461-1469. |
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| 作者姓名： | 洪智超 宗智 刘昆 |
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| 作者单位： | 江苏科技大学,江苏镇江212100;大连理工大学,辽宁大连116024 |
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| 摘 要： | 与单桨船不同,四桨船各螺旋桨在运转过程中负荷不同.当前四桨船推进器的设计多以一个干扰因子来表征内外桨负荷差,而一个干扰因子难以反映内外桨负荷差产生的原因,因此往往给设计带来困难.本文使用CFD方法对四桨船内外桨负荷分配问题进行研究,首先以大连理工大学拖曳水池的PM06模型为基础进行不确定度分析,验证了该数值计算方法的准确性,然后对本文所研究的四桨船进行研究.结果表明四桨船內桨负荷大于外桨,且负荷差产生的原因主要有三个方面:(1)船体形状造成的船尾流场不均匀性对桨的影响;(2)内外桨在敞水中相互间产生的干扰;(3)内外桨之间的干扰在船尾不均匀流场中的合成.据此,本文将四桨船伴流分为三部分:原生伴流、干扰伴流和次生伴流,并计算了该船各部分伴流所占比例,以更好地指导四桨船的推进器设计.
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| 关 键 词： | 四桨船 伴流场 原生伴流 次生伴流 干扰伴流 |
Study on wake field of a quadruple-screw ship |
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| HONG Zhi-chao,ZONG Zhi,LIU Kun.Study on wake field of a quadruple-screw ship[J].Journal of Ship Mechanics,2021,25(11):1461-1469. |
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| Authors: | HONG Zhi-chao ZONG Zhi LIU Kun |
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