| 舱室进水情况下潜艇的挽回操纵 |
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| 引用本文： | 金涛,刘辉,王京齐,杨枫.舱室进水情况下潜艇的挽回操纵[J].船舶力学,2010,14(1):34-43. |
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| 作者姓名： | 金涛 刘辉 王京齐 杨枫 |
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| 作者单位： | 海军工程大学船舶与动力学院,武汉,430033;海军工程大学船舶与动力学院,武汉,430033;海军工程大学船舶与动力学院,武汉,430033;海军工程大学船舶与动力学院,武汉,430033 |
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| 摘 要： | 当潜艇由于各种意外事故造成艇体或通海管路破损进水后,具有淹水舱的潜艇在车、舵和高压气吹除作用下的挽回运动过程复杂而危险.文章借助Laval喷管理论建立了高压气吹除主压载水舱的模型,从而建立起包括舱室进水,用车用舵和舱室吹除等因素在内的,考虑了大攻角影响的潜艇挽回六自由度空间操纵运动模型.同时,针对不同进水部位、不同进水方式和不同航行深度等因素,计算得到了典型的潜艇水下操纵性安全界限图中的进水限制线.
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| 关 键 词： | 潜艇 舱室淹水 操纵性安全界限图 应急操纵 应急吹除 潜艇挽回 |
Emergency recovery of submarine with flooded compartment |
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| JIN Tao,LIU Hui,WANG Jing-qi,YANG Feng.Emergency recovery of submarine with flooded compartment[J].Journal of Ship Mechanics,2010,14(1):34-43. |
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| Authors: | JIN Tao LIU Hui WANG Jing-qi YANG Feng |
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