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| 船舶碰撞和搁浅后剩余强度可靠性评估 | |
| 引用本文： | 祁恩荣,崔维成.船舶碰撞和搁浅后剩余强度可靠性评估[J].船舶力学,1999,3(5):40-46. |
| 作者姓名： | 祁恩荣 崔维成 |
| 作者单位： | [1]中国船舶科学研究中心 [2]上海交通大学船舶与海洋工程学院 |
| 摘 要： | 在船舶发生碰和搁浅后，一方面是船体结构承载能力的削弱；另一方面是船舶浮态和外载荷分布的显著变化。基于这样的事实，本文给出了破缶船体外载荷和非对称弯曲极限强度分析方法，比较了基于横剖面模数和基于极限强度的剩余强度衡准，并给出了破损船体结构安全性评估的可行性方法。根据本文提出的方法，对６５０００ｔ散货船在完整状态以及碰撞和搁浅后的船体结构安全性进行了评估，并得了一些有意义的结论。 |
| 关 键 词： | 极限强度 可靠性 船舶 碰撞 搁浅 |
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