| 超高扬程齿轮齿条升船机动力特性分析* |
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| 引用本文： | 张 驰,陶桂兰,王嘉炜,李志成,朱明涛.超高扬程齿轮齿条升船机动力特性分析*[J].水运工程,2020(11):100-105. |
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| 作者姓名： | 张 驰 陶桂兰 王嘉炜 李志成 朱明涛 |
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| 作者单位： | 河海大学，江苏 南京 210098;中设设计集团股份有限公司，江苏 南京210014 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目(2016YFC0402002) |
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| 摘 要： | 运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、承船厢、提升系统和地基的超高扬程齿轮齿条爬升式升船机整体模型，并对其进行动力特性分析。计算结果表明：1）提升系统及升船机整体结构的主要低阶特征振型包括横向摆动、竖向扭转、纵向摆动，厢内有船工况下的自振频率要小于厢内无船工况。2）对比塔柱-地基系统模型、有船工况下修正HOUSNER简化船舶模型、流固耦合实体船舶模型，发现考虑提升系统后的升船机整体结构模型的主要振型频率均减小；同时发现采用修正HOUSNER简化船舶模型与流固耦合实体船舶模型具有相似的固有频率值，简化船舶模型的结构系统自振频率均小于实体船舶模型。
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| 关 键 词： | 升船机 有限元分析 承船厢 动力特性 自振频率 |
Dynamic characteristic analysis of ultra-high-lift rack and pinion ship lift |
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| ZHANG Chi,TAO Gui-lan,WANG Jia-wei,LI Zhi-cheng,ZHU Ming-tao.Dynamic characteristic analysis of ultra-high-lift rack and pinion ship lift[J].Port & Waterway Engineering,2020(11):100-105. |
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| Authors: | ZHANG Chi TAO Gui-lan WANG Jia-wei LI Zhi-cheng ZHU Ming-tao |
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