| 缅甸LNG码头船舶并靠和双侧靠泊动态系泊分析 |
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| 引用本文： | 黄 河,陈 谦.缅甸LNG码头船舶并靠和双侧靠泊动态系泊分析[J].水运工程,2020(5):82-85. |
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| 作者姓名： | 黄 河 陈 谦 |
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| 作者单位： | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032 |
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| 摘 要： | 孟加拉湾开敞海域复杂水动力环境条件下,采取FSRU与LNG船舶并靠作业的平面布置。计算分析船舶在风、浪、流共同作用下的船舶运动量、系缆力和撞击力,并计算在不同波浪作用角度、不同周期下的允许作业波高,给出该海域采用并靠及两侧靠泊方式的泊稳条件。结果表明:1) FSRU船和LNG船的6个自由度运动量、系缆力和撞击力均随波高和波周期的增大而增大。2)在长周期波影响下,FSRU和LNG船的允许作业波高明显降低,纵荡运动更容易超标,LNG船舶的卸载对泊稳有利,FUSR和LNG船采用两侧靠泊的方式能更有效地抵御波浪影响。
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| 关 键 词： | LNG船 FSRU(浮式储存及再气化装置) 双船并靠 复杂水动力 允许靠泊标准 |
Dynamic mooring analysis of ships berthing in alongside-banking model and double-side banking model of Myanmar LNG jetty |
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| HUANG He,CHEN Qian.Dynamic mooring analysis of ships berthing in alongside-banking model and double-side banking model of Myanmar LNG jetty[J].Port & Waterway Engineering,2020(5):82-85. |
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| Authors: | HUANG He CHEN Qian |
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| Institution: | CCCC Third Harbor Consultants Co.,Ltd.,Shanghai 200032,China |
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