| 无围堰条件下横沙浅滩接纳长江口深水航道维护疏浚土的可能性分析 |
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| 引用本文： | 金 镠,楼 飞.无围堰条件下横沙浅滩接纳长江口深水航道维护疏浚土的可能性分析[J].水运工程,2019(6):75-80. |
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| 作者姓名： | 金 镠 楼 飞 |
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| 作者单位： | 交通运输部长江口航道管理局;中交上海航道勘察设计研究院有限公司 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会科研计划项目(18DZ1206600) |
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| 摘 要： | 受流域来沙持续减少影响,长江河口拦门沙区域已普遍进入侵蚀状态,滨海湿地资源流失日趋明显。同时,长江口深水航道疏浚维护量也有所减少,疏浚土资源日趋宝贵。近年来疏浚维护量基本稳定在5 500万～6 000万m~3/a。利用航道疏浚土就近补给受侵蚀浅滩,可成为未来疏浚土资源化利用的重要方向。从培育生态滩涂角度出发,无围堰条件下的吹填上滩是需要研究的工艺选项。以横沙浅滩为例,借鉴淤泥质海床在波浪作用下动力响应的黏弹性模型和连云港外航道疏浚土实测流变特性参数,研究分析了淤泥海床在不同来波波高和不同浮泥密度下的波高衰减率,得到浮泥密度1. 20～1. 30 g/cm~3时消浪效果最大等结果。该思路和方法可为长江口航道疏浚土无围堰吹填工艺论证提供参考。建议对长江口航道疏浚土的动态流变特性等开展试验研究。
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| 关 键 词： | 横沙浅滩 疏浚土上滩 无围堰条件 波高衰减率 |
Possibility analysis for Hengsha shoal receiving maintaining dredged sediment from the Yangtze Estuary deepwater navigation channel under the condition of no cofferdam |
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| JIN Liu and LOU Fei.Possibility analysis for Hengsha shoal receiving maintaining dredged sediment from the Yangtze Estuary deepwater navigation channel under the condition of no cofferdam[J].Port & Waterway Engineering,2019(6):75-80. |
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| Authors: | JIN Liu and LOU Fei |
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| Institution: | Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau,Ministry of Transport,Shanghai 200003,China and Shanghai Waterway Engineering Design and Consulting Co.,Ltd.,Shanghai 200120,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Hengsha shoal dredging sediment filling process without cofferdam attenuation rate of wave height |
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