坦桑尼亚达港PHC桩耐久性设计 |
| |
引用本文: | 邓春林,童新春,赵耀璞,陆治周,熊建波,范志宏,王胜年.坦桑尼亚达港PHC桩耐久性设计[J].水运工程,2019(4):51-55. |
| |
作者姓名: | 邓春林 童新春 赵耀璞 陆治周 熊建波 范志宏 王胜年 |
| |
作者单位: | 水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室;中交四航工程研究院有限公司;中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第一工程有限公司 |
| |
摘 要: | 坦桑尼亚达港采用国内常规PHC桩,设计使用年限为60 a。对比中国标准、欧洲标准关于结构耐久性方面设计理念的差异,由于中外标准均没有针对60 a设计使用年限的结构耐久性设计方法,所以利用国内外典型的混凝土结构耐久性计算模型,如欧洲Duracrete模型、《水运工程结构耐久性设计标准》模型、港珠澳大桥耐久性设计模型,考虑PHC桩的使用环境,进行常规PHC桩达到60 a设计使用寿命需要的保护层厚度及混凝土氯离子扩散系数两项耐久性控制指标的计算,提出PHC桩耐久性控制指标,获得认可,将中国标准产品输出国门,节约了大量PHC桩模具改造费用。
|
关 键 词: | 坦桑尼亚 PHC桩 耐久性 氯离子扩散系数 保护层厚度 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
| 点击此处可从《水运工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《水运工程》下载免费的PDF全文 |
|