| 港珠澳大桥对珠江口伶仃洋水沙环境和港口航道的影响 |
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| 引用本文： | 李孟国,辛文杰,徐 群,韩西军.港珠澳大桥对珠江口伶仃洋水沙环境和港口航道的影响[J].水运工程,2017(10):67-72. |
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| 作者姓名： | 李孟国 辛文杰 徐 群 韩西军 |
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| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究所,港口水工建筑技术国家工程实验室，工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456,南京水利科学研究院，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏 南京 210029,南京水利科学研究院，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏 南京 210029,交通运输部天津水运工程科学研究所,港口水工建筑技术国家工程实验室，工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2016YFC0402605） |
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| 摘 要： | 珠江口伶仃洋是地貌条件独特、水沙条件复杂的敏感海区,也是我国乃至世界沿海航线最密集、船舶密度最大的水域之一;港珠澳大桥是横跨伶仃洋的由"桥-岛-隧"构成的超级大型复杂工程。针对港珠澳大桥工程对珠江口伶仃洋复杂的水沙动力环境的影响,采用多种研究手段对大桥工程对伶仃洋水域水沙环境、港口航道、滩槽稳定性影响等关键问题进行全面深入系统的研究论证。主要研究成果表明:1)珠江口伶仃洋具有"微变性、趋稳性、可塑性"的重要特征,其"三滩两槽"基本格局可以长期保持稳定;2)港珠澳大桥(推荐方案)对珠江口伶仃洋水沙环境不利影响相对较小,对港口航道基本无不利影响;3)从水沙条件角度来看,港珠澳大桥(推荐方案)工程的建设是可行的。
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| 关 键 词： | 港珠澳大桥 珠江口 伶仃洋 水沙环境 港口航道 微变性 趋稳性 可塑性 |
Influence of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge on hydrodynamic sediment environments and harbors and navigational channels in Lingdingyang Firth of the Pearl River Estuary |
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| LI Meng-guo,XIN Wen-jie,XU Qun and HAN Xi-jun.Influence of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge on hydrodynamic sediment environments and harbors and navigational channels in Lingdingyang Firth of the Pearl River Estuary[J].Port & Waterway Engineering,2017(10):67-72. |
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| Authors: | LI Meng-guo XIN Wen-jie XU Qun and HAN Xi-jun |
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| Institution: | Tianjin Research Institute of Water Transport Engineering,Key Laboratory of Engineering Sediment of the Ministry of Transport,National Engineering Laboratory for Port Hydraulic Construction Technology,Tianjin 300456,China,Nanjing Hydraulic Research Institute,State Key Laboratory of Hydrology-Water Resources and Hydraulic Engineering,Nanjing 210029,China,Nanjing Hydraulic Research Institute,State Key Laboratory of Hydrology-Water Resources and Hydraulic Engineering,Nanjing 210029,China and Tianjin Research Institute of Water Transport Engineering,Key Laboratory of Engineering Sediment of the Ministry of Transport,National Engineering Laboratory for Port Hydraulic Construction Technology,Tianjin 300456,China |
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